Quels sont les types de fret ?
- Sophie Hugues
- 3 minutes de lecture
Le fret représente l’ensemble des marchandises transportées par un moyen de transport spécifique. Pour les territoires d’outre-mer, cette notion prend une dimension particulière tant elle constitue un lien vital entre l’Hexagone et ces terres lointaines. Que vous soyez un particulier organisant un déménagement ou une entreprise approvisionnant vos filiales ultramarines, comprendre les différents types de fret disponibles vous permettra d’optimiser vos expéditions.
L’acheminement vers les DOM-TOM présente des défis uniques : distance considérable, traversée océanique obligatoire, infrastructures portuaires ou aéroportuaires parfois limitées… Sans oublier les contraintes climatiques qui peuvent perturber la régularité des liaisons. Dans ce contexte, choisir le bon type de fret devient une décision stratégique.
Explorons ensemble les 4 principales solutions de transport qui s’offrent à vous pour vos envois vers la Guadeloupe, la Martinique, la Réunion, Mayotte, la Guyane ou encore la Polynésie française.
Le Fret Maritime: la solution économique pour les envois volumineux
Caractéristiques et fonctionnement du transport maritime vers les DOM-TOM
Le transport maritime reste le pilier des échanges commerciaux avec l’outre-mer. Chaque année, plus de 90% du volume total des marchandises emprunte cette voie. Les navires cargo chargés de conteneurs sillonnent les océans selon des lignes régulières reliant les grands ports métropolitains (Le Havre, Marseille) aux installations portuaires ultramarines.
Pour vos expéditions, vous disposerez principalement de trois formats de conteneurs :
- Conteneur 20 pieds (environ 33m³) : idéal pour un petit déménagement ou une charge moyenne
- Conteneur 40 pieds (environ 67m³) : adapté aux volumes importants ou chargements commerciaux
- Conteneur 40 pieds High Cube (environ 76m³) : offrant plus de hauteur pour les marchandises volumineuses
Les principales compagnies maritimes comme CMA CGM ou Marfret proposent des départs hebdomadaires ou bi-mensuels selon les destinations. Un point souvent négligé : les procédures de manutention portuaire varient considérablement d’un territoire à l’autre. À Fort-de-France, le déchargement est généralement rapide, tandis qu’à Papeete, il peut prendre davantage de temps en raison de l’affluence portuaire.
Avantages et inconvénients du Fret Maritime pour les DOM-TOM
L’avantage majeur du fret maritime réside dans son coût. Pour un même volume, comptez entre 3 et 5 fois moins cher qu’un transport aérien équivalent. C’est particulièrement pertinent pour les marchandises lourdes où le rapport poids/valeur est faible.
En revanche, la durée de transit constitue le principal inconvénient. Comptez environ :
- 15 à 20 jours pour les Antilles
- 25 à 30 jours pour La Réunion et Mayotte
- 35 à 45 jours pour la Polynésie française
Ces délais peuvent encore s’allonger en fonction des conditions météorologiques ou des escales intermédiaires. D’ailleurs, il n’est pas rare qu’un conteneur fasse plusieurs étapes avant d’atteindre sa destination finale, notamment pour les territoires les plus isolés comme Saint-Pierre-et-Miquelon.
Sur le plan environnemental, le transport maritime génère moins d’émissions de CO₂ par tonne transportée que l’aérien, ce qui en fait une option plus écologique pour les grands volumes. 🚢
Quelles marchandises privilégier pour le fret maritime?
Le transport maritime convient parfaitement aux :
Biens d’équipement et mobilier – Canapés, armoires, électroménager… Ces objets volumineux trouvent naturellement leur place dans les conteneurs. Pensez toutefois à un emballage résistant à l’humidité, car même si les conteneurs sont étanches, les variations de température peuvent provoquer de la condensation.
Véhicules et engins – Voitures personnelles, matériel agricole ou de BTP… Le transport maritime permet d’acheminer ces équipements à moindre coût. Attention cependant aux formalités spécifiques, notamment les certificats de non-infestation pour certains territoires comme la Nouvelle-Calédonie.
Denrées non périssables – Conserves, boissons, produits secs… Tout ce qui peut supporter un transit prolongé sans altération. Beaucoup d’épiceries spécialisées des DOM-TOM s’approvisionnent ainsi en produits métropolitains qui manquent localement.
Le Fret Aérien: rapidité et fiabilité pour les envois urgents
Comment fonctionne le transport aérien vers les DOM-TOM?
Le fret aérien constitue la solution privilégiée lorsque le temps presse. Des compagnies comme Air France Cargo, Air Caraïbes ou Corsair proposent des liaisons régulières entre l’Hexagone et les territoires ultramarins.
Côté conditionnement, les exigences sont plus strictes qu’en maritime. Vos colis doivent respecter des normes précises :
- Emballage résistant – Cartons renforcés, palettes cerclées ou caisses en bois selon la nature des biens
- Dimensions standardisées – Pour faciliter leur placement dans les soutes des avions
- Étiquetage conforme – Avec mentions obligatoires incluant coordonnées complètes et contenu
La procédure d’expédition commence généralement par un dépôt au fret de l’aéroport (Orly ou Roissy principalement) ou via un transitaire agréé IATA. Votre envoi sera alors enregistré dans un système informatisé permettant son suivi quasi en temps réel jusqu’à destination.
Pourquoi choisir le fret aérien pour vos expéditions ultramarines?
La rapidité reste l’atout majeur du transport aérien. Les délais moyens d’acheminement sont impressionnants :
Destination | Délai approximatif |
Antilles (Martinique, Guadeloupe) | 24 à 48 heures |
Guyane française | 48 à 72 heures |
La Réunion / Mayotte | 48 à 96 heures |
Polynésie française | 72 à 120 heures |
Par ailleurs, les marchandises subissent moins de manipulations, ce qui réduit considérablement les risques de dommages. Le taux d’avaries est environ 3 fois moins élevé qu’en maritime, d’après les statistiques des assureurs spécialisés. Cette sécurité accrue explique pourquoi certains objets fragiles ou de valeur sont systématiquement orientés vers cette solution.
La traçabilité constitue un autre avantage déterminant. Les systèmes de suivi permettent de localiser votre envoi à chaque étape du transport, offrant une tranquillité d’esprit appréciable, notamment pour les envois professionnels ou urgents. Certaines compagnies proposent même des alertes SMS aux moments clés du transit.
Les produits idéaux pour le transport aérien
Le fret aérien s’impose naturellement pour certains types de marchandises :
Documents et dossiers sensibles – Contrats, actes notariés ou dossiers médicaux nécessitant une transmission rapide trouvent dans l’avion leur vecteur idéal.
Produits périssables – Qu’il s’agisse de médicaments thermosensibles, de produits alimentaires frais ou de fleurs, le transport aérien garantit leur intégrité. Les conteneurs isothermes spéciaux maintiennent une température constante pendant tout le voyage. Les pharmacies d’outre-mer s’approvisionnent presque exclusivement par ce biais pour certains traitements spécifiques. ✈️
Pièces détachées urgentes – Lorsqu’une machine industrielle est à l’arrêt faute d’une composante, chaque heure compte. Le fret aérien permet de minimiser les pertes d’exploitation. C’est pourquoi de nombreuses entreprises ultramarines disposent de contrats cadres avec des transporteurs aériens.
Bien sûr, ce service premium a un coût. Comptez entre 15 et 25€ par kilo selon la destination et le volume total, sans compter les frais de dédouanement qui restent incompressibles quel que soit le mode d’acheminement choisi. Pour une estimation précise du coût de votre colis, plusieurs facteurs doivent être pris en compte.
Le groupage : solution économique pour les petites quantités
Principe et organisation du groupage vers les territoires d'Outre-Mer
Le groupage de marchandises représente un excellent compromis entre coût et délai pour les expéditions de taille modeste. Son principe est simple : mutualiser l’espace de transport en regroupant plusieurs envois de différents expéditeurs dans un même conteneur.
Le transport multimodal: Flexibilité et optimisation logistique
Combinaison des modes de transport pour les DOM-TOM
Le transport multimodal, c’est un peu comme assembler un puzzle logistique sur mesure. Il consiste à utiliser plusieurs modes de transport pour une même expédition, en optimisant chaque segment du parcours. Dans la pratique, votre cargaison pourrait quitter Paris par camion, rejoindre Marseille, puis embarquer sur un navire vers Fort-de-France, avant d’être distribuée localement par fourgon.
Les hubs portuaires comme Le Havre ou Marseille jouent un rôle crucial dans cette organisation.
La clé du succès repose sur un document de transport unique qui suit la marchandise de bout en bout, simplifiant considérablement la gestion administrative. Un seul interlocuteur – généralement un commissionnaire en transport – prend en charge l’ensemble de la chaîne logistique.
Avantages stratégiques du transport multimodal
Le multimodal offre une souplesse inégalée qui permet d’adapter votre stratégie logistique aux contraintes spécifiques de chaque territoire ultramarin. Par exemple, pour une livraison à Cayenne, combiner un fret maritime jusqu’à Dégrad des Cannes puis un transport fluvial peut s’avérer plus efficace qu’une solution uniquement terrestre après débarquement.
L’aspect économique n’est pas négligeable non plus. En combinant intelligemment les modes de transport, vous pouvez réduire les coûts de 15 à 25% par rapport à des solutions mono-modales.
Autre atout majeur : la résilience face aux imprévus. Quand le cyclone Irma a frappé Saint-Martin en 2017, les chaînes logistiques multimodales ont pu être reconfigurées rapidement pour contourner les infrastructures endommagées.
Cas pratiques d'utilisation du transport multimodal
Le multimodal s’illustre particulièrement dans certaines situations :
Approvisionnement industriel complexe – Pour l’installation d’une centrale électrique à La Réunion, des composants sont venus d’Allemagne par train jusqu’à Anvers, puis par bateau jusqu’à Port Réunion, avant d’être acheminés par convoi exceptionnel jusqu’au site final. Une coordination millimétrée qui aurait été impossible en mono-modal.
Transport de denrées mi-sensibles – Certains produits comme les vins fins nécessitent des conditions particulières sans pour autant justifier un fret aérien complet. Le multimodal permet d’utiliser des conteneurs réfrigérés par voie maritime tout en accélérant les phases terrestres du transport. 🍷
Desserte des zones isolées – Pour atteindre Miquelon depuis Saint-Pierre, ou certains archipels polynésiens, le multimodal devient indispensable. Les marchandises transitent d’abord vers l’île principale puis sont transbordées sur des caboteurs adaptés aux conditions locales.
Type de fret | Délai moyen vers Antilles | Délai moyen vers Réunion | Coût relatif | Idéal pour |
Maritime | 15-20 jours | 25-30 jours | € | Volumes importants, non urgent |
Aérien | 24-48h | 48-96h | €€€€ | Urgent, valeur élevée |
Groupage | 20-25 jours | 30-35 jours | €€ | Petites quantités |
Multimodal | Variable | Variable | €€-€€€ | Solutions sur mesure |
Comment choisir le type de Fret adapté à votre expédition?
Questions essentielles à se poser
Avant de vous décider, prenez le temps d’analyser votre besoin :
Quelle est la nature exacte de votre envoi ? Un colis de documents urgents et un container de meubles n’emprunteront évidemment pas la même voie. Posez-vous aussi la question de la fragilité, de la valeur, et des contraintes de conservation éventuelles.
Quel est votre budget disponible ? Soyez réaliste – parfois, payer plus cher pour un transport express se justifie si les marchandises sont attendues pour une date précise. D’autres fois, économiser sur le transport pour des biens non urgents est plus rationnel.
Quelle est l’accessibilité de votre destination finale ? Certaines îles comme Mayotte ou Saint-Pierre-et-Miquelon ont des contraintes d’accès spécifiques qui limiteront vos options.
Les erreurs à éviter lors du choix du mode de transport
Attention aux pièges classiques :
Ne sous-estimez jamais les délais de dédouanement.
L’autre erreur fréquente ? Mal évaluer le rapport coût/délai. Parfois, la différence de prix entre maritime et aérien peut sembler énorme, mais si on intègre les coûts indirects (stockage temporaire, location d’équipement en attendant, etc.), l’équation peut s’inverser.
Enfin, négliger les particularités locales peut s’avérer coûteux. Par exemple, expédier des meubles en bois vers la Nouvelle-Calédonie sans traitement anti-termites préalable expose à un refus d’admission ou des frais de traitement sur place.
À retenir :
Le choix du type de fret pour vos expéditions DOM-TOM dépend d’un équilibre subtil entre délai, budget et nature des marchandises. Le transport maritime reste incontournable pour les envois volumineux et non urgents, tandis que l’aérien s’impose pour l’urgent et le précieux. Le groupage offre une alternative économique pour les petites quantités, et le multimodal apporte des solutions sur mesure pour les cas complexes.
Quel que soit votre choix, n’oubliez pas que la réussite d’une expédition ultramarine repose aussi sur une bonne préparation administrative. Renseignez-vous sur les documents nécessaires (factures, certificats d’origine, etc.) et sur les éventuelles restrictions propres à chaque territoire.
